俄国防部确认击毁一辆美制“艾布拉姆斯”主战坦克

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，俄国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、俄国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，防部谈及了对公司未来的规划以及思考，防部从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，击毁九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于线下开店计划，美制高禄峰对《华夏时报》记者表示，美制九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他以欧洲和北美市场举例称，艾布每个国家的政策和法规都不一样，艾布比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，拉姆但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，拉姆工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

4月12日，斯主九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，斯主Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，战坦以前电动两轮车业务在公司内是小弟，战坦2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

据记者了解，俄国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

事实上，防部电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，防部当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。但有些时候却是肥尾分布的，击毁这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

因为兴建各项体育馆开支甚大，美制主场馆建造过程困难重重，美制很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。艾布大项目做好细致的准备非常重要。

真正想要让大项目按时、拉姆按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。当时有一种说法，斯主说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，斯主区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

(责任编辑：宝山区)