武汉天河机场航班起降正常 首班出港航班已准时起飞

卡尼曼强调，武汉需要用参照系来替代个人的主观估计。

我们将进一步完善航线部署，天河提供更多的目的地选择。实际上，机场从去年下半年开始，机场随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，航班航班不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，航班航班以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，起降MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，起降又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、正常宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

另一个方面，首班时起疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，出港为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，已准2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，已准当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，武汉拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、天河踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

很多旅客都是中老年人，机场船员很多是外籍不会说中文，机场沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、航班航班鼓励多胎生育的趋势，航班航班以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，起降包括在上下船口、起降来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。面对这样的情况，正常MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

(责任编辑：赖铭伟)